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クラウンクロスオーバーとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとビークロスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  ビークロス
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 158万円179万円
ビークロスの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 全周囲カメラ/フルセグナビTV/シートヒーター/前後ドラレコ/パワーバックドア/衝突軽減・横滑&盗難防止装置 LTA 追従クルコン Bluetooth AC100V1500W ETC2.0 16000km 全国トヨタ店対応ロングラン

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ランドスケープ E-Four advanced 4WD 12.3インチDAナビ地デジ 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 本革 シートヒーター&クール AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト バイトーン

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/全周囲カメラ/白革/電動リヤゲート/四眼LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/AC100V/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    438.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TV ドライブレコーダー 全方位モニター

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD クールシャインキット.SR.モデリスタエアロ.ドライバーサポート2.パノラミックビューモニターデジタルインナーミラー.前後ドライブレコーダー.ワンオーナー.トヨタチームメイト.置充電.前席エアシート.パワーシー

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス・障害物センサー・全方位カメラ・運転席パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正DA・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルエアロ+フルセグTV+バックモニター

    本体価格
    418万円

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関東
259
445万円
関西
151
441.3万円
東海
177
448.7万円
北海道
69
458.1万円
九州
111
468万円
東北
74
466.2万円
北陸・甲信越
69
466.2万円
中国
52
469.4万円
四国
44
452.6万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとビークロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  ビークロス
435万円755万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
2393~2487 排気量(cc) 3165
186~272 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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