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クラウンクロスオーバーとギガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  ギガ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
964 中古車掲載台数 141
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 点検記録簿 ディスプレイオーディオ パノラビックビューモニター ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ・カラードフェンダー 黒革シート 12.3インチディスプレーオーディオ パノラミックビュー デジタルインナーミラー LEDヘッドライト シートヒーター・クーラー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    459.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ・ディスプレーオーディオ・パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    375万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車 トヨタセーフティセンス モデリスタフルエアロ コネクティッドナビ対応ディスプレイオーディオ ドラレコ パノラミックビューモニター ETC2.0 ワイヤレス充電 AC100V(1500W)

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ/パワーバックドア/純正ナビ/BT/TV/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/黒革シート/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電

    本体価格
    439.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ 純正ナビゲーション フルセグテレビ バックモニター パワーシート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 

    本体価格
    542.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 1オーナー 12.3フルセグ BT Carplay HDMI 全方位カメラ ETC2.0 GRリアスポ  アドバンスパッケージ AC100V PCS LDA BSM PDA RCTA RCD PKSB パワーシート スペアT スマートキー レーダークルーズ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4眼LED 本革電動シート エアシート PCS

    本体価格
    364.8万円

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    1030万円

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    応談

関東
248
446.5万円
関西
142
440.8万円
東海
164
450.4万円
北海道
66
460.1万円
九州
111
469.1万円
東北
76
465.2万円
北陸・甲信越
64
465.9万円
中国
51
469.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
27
624.5万円
関西
19
500.8万円
東海
8
507.5万円
北海道
47
901.3万円
九州
15
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1640万円
四国
8
578.3万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  ギガ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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