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クラウンクロスオーバーとMKTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   リンカーン  MKT
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 198万円
MKTの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRフルパッケージ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD モデリスタフルエアロ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 黒革シート 前席シートベンチレーション 4眼LEDヘッド ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    510.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD DAナビ・ドラレコ・純正アルミ・LED

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター&クール パワーバックドア AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.4型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール 社外ヒッチメンバー シートヒーター バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    433万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン MKT 3.5 エコブースト 6人乗り Wサンルーフ 電動リアゲート シートヒーター&ベンチレーター バックカメラ 純正19インチAW

    本体価格
    198万円

関東
259
446.5万円
関西
147
444.3万円
東海
185
450万円
北海道
69
463.8万円
九州
113
470.9万円
東北
79
468.2万円
北陸・甲信越
74
469.4万円
中国
54
476.8万円
四国
42
458.5万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとMKTのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   リンカーン  MKT
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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