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クラウンクロスオーバーとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとベリーサの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ベリーサ
VS
349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 5万円85.2万円
ベリーサの相場表を見る
609 中古車掲載台数 137
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルモデリスタ仕様法人ワンオーナー

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    504万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TOYOTA認定中古車 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 試乗車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 新車未登録 トヨタチームメイト 全周囲

    本体価格
    614.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー セーフティセンス

    本体価格
    508.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD セーフティセンス/レザー/純正12.3型ナビ

    本体価格
    483万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV/全周囲カメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタ パノラマビュー DIミラー

    本体価格
    534.9万円

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    本体価格
    35万円

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    38.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C TVナビETC

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 50000km フルセグ スマキ- ETC

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  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ナビ・Bモニター・ETC・ワンセグ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C スマートキーシステム AW 本革巻きステア

    本体価格
    25万円

関東
182
519.7万円
関西
90
518.3万円
東海
85
543.3万円
北海道
46
541.4万円
九州
81
543万円
東北
28
539.4万円
北陸・甲信越
31
529.5万円
中国
30
523.7万円
四国
36
530万円
地域別台数
関東
47
38.6万円
関西
20
35.9万円
東海
18
31.2万円
北海道
5
42.7万円
九州
13
31.9万円
東北
9
36.3万円
北陸・甲信越
8
33.3万円
中国
14
40.5万円
四国
3
31.4万円

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クラウンクロスオーバーとベリーサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ベリーサ
435万円755万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
2393~2487 排気量(cc) 1498
186~272 最高出力(馬力) 113
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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