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クラウンクロスオーバーとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとeKアクティブの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  eKアクティブ
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS アドバンスド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    527.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3型ナビTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー セーフティセンス レーダークルーズ 4眼LEDヘッドライト 黒本革 シートヒーター&ベンチシート ETC2.0 パワートランク

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    413.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD TCカーナビゲーション 地デジフルセグ BSM ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ パノラミックビューモニター メディアプレイヤー接続 AC100V ドライブレコーダー パワーシート ETC バックカメラ

    本体価格
    479.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 モデリスタエアロ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 本革シート 寒冷地仕様 純正アルミ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1500W給電

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    479.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT HID キーレス ターボ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

関東
264
445万円
関西
141
441.4万円
東海
186
448.1万円
北海道
68
461.9万円
九州
117
467.1万円
東北
81
466.9万円
北陸・甲信越
68
467.4万円
中国
51
474.4万円
四国
42
454.1万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとeKアクティブのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  eKアクティブ
435万円755万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
2393~2487 排気量(cc) 657
186~272 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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