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クラウンクロスオーバーとジープを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとジープの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ジープ
VS
357.5万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 49万円498万円
ジープの相場表を見る
764 中古車掲載台数 83
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグ 全周囲カメラ 1オーナー LED

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド・レザーパッケージ bluetoot Gアドバンスド・レザーパッケージ bluetoot

    本体価格
    527万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバンス ETC アルミ バックカメラ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ヘッドアップディスプレイ 全周囲M BSMETC

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    492.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHEVクロスオーバーGアドハ 

    本体価格
    517万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ナビTV/全周囲カメラ/BSM/シートヒーター

    本体価格
    452.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD Bluetooth・全周囲モニター

    本体価格
    595万円

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    応談

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    248.6万円

  • 三菱 ジープ J24 3ドア・バン 全塗装済み 

    本体価格
    231万円

  • 三菱 ジープ 4WD diesel

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終型 インチアップ ジオランダータイヤ

    本体価格
    304.5万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 車検コミ 4速MT

    本体価格
    77万円

関東
211
509.4万円
関西
138
503.1万円
東海
133
520.7万円
北海道
52
523.2万円
九州
107
519.5万円
東北
21
539.7万円
北陸・甲信越
27
538.4万円
中国
36
516.9万円
四国
39
519.2万円
地域別台数
関東
17
176.9万円
関西
15
229.6万円
東海
9
154.4万円
北海道
6
156.2万円
九州
9
130.9万円
東北
9
161.6万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
11
188.1万円
四国
5
212.5万円

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クラウンクロスオーバーとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ジープ
435万円755万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2393~2487 排気量(cc) 1995~2659
186~272 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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