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クラウンクロスオーバーとP1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  P1
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 20260万円
P1の相場表を見る
961 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーRSアド 

    本体価格
    506.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバ RSアドバン 

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター シートエアコン 白革シート レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ETC2.0 パワーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブハイビーム コネクティッドナビ対応ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0 ハンズフリートランクリッド スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 白革シート シートヒーター シートエアコン ETC2.0 純正21インチアルミホイール レーンキープ

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン P1 世界375台限定車 365/375 カーボンモノコック ETC 電動可変ウイング 純正充電器付属 取説 ディーラー記録簿 オレンジ/グレー内装

    本体価格
    応談

  • マクラーレン P1 P1 世界375台限定車 279/365 カーボンモノコック 電動可変ウイング ETC

    本体価格
    20260万円

関東
257
438.3万円
関西
138
443.9万円
東海
166
449.2万円
北海道
56
459.4万円
九州
129
463万円
東北
71
450.3万円
北陸・甲信越
48
451.8万円
中国
52
466.9万円
四国
44
453.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
20260万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとP1のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  P1
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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