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クラウンクロスオーバーとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   モーリス  ミニ
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
964 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/TV/Bカメラ/パノラミックビューモニター/純正ドラレコ/ETC/ハンズフリーパワートランク/ハーフレザーシート/純正AW19インチ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    377.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーGレザーPKG シートヒーター/シートエアコン/シートメモリー/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニター

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ11インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    481.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド ナビ/HUD/Dインナーミラー/ドラレコ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD /衝突軽減/BSM/HUD/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/電動格納ミラー/ETC2.0/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 本革シート 寒冷地仕様 純正アルミ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/デイスプレイオーディオ/BSM/HUD/シートエアコン・ヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    468.8万円

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    本体価格
    479万円

  • モーリス ミニ MK1 クーパーS ツインGSタンク

    本体価格
    590.8万円

関東
253
438.1万円
関西
141
444.7万円
東海
173
448.9万円
北海道
58
459万円
九州
128
462.8万円
東北
68
450.5万円
北陸・甲信越
49
453.6万円
中国
49
469.4万円
四国
45
453.6万円
地域別台数
関東
2
679.5万円
関西
0
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
590.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   モーリス  ミニ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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