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クラウンクロスオーバーと406を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーと406の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   プジョー  406
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 60.5万円128万円
406の相場表を見る
961 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ パノラミックビューモニター アドバンストパーク ムーンルーフ デジタルインナーミラー 全席シートヒーター 純正21インチアルミ ハンズフリーパワートランクリッド イージークローザー

    本体価格
    517.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバ RSアドバン 

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ  12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター&クール AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12インチナビ フルセグTV バックカメラ フロマージュ本革シート ETC2.0車載器 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 1オーナー車

    本体価格
    430.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダ-クル-ズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 100V電源

    本体価格
    362.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオ-ナ- 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザーパッケージ 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    448万円

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    69.9万円

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    本体価格
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  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル 左ハンドル タイミングベルト+Wポンプ交換済

    本体価格
    89.9万円

関東
254
438.2万円
関西
137
444.4万円
東海
172
446.7万円
北海道
56
455.6万円
九州
125
461.8万円
東北
71
449.5万円
北陸・甲信越
48
454.3万円
中国
52
466.1万円
四国
46
453.3万円
地域別台数
関東
5
75.1万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンクロスオーバーと406のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   プジョー  406
435万円755万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~2946
186~272 最高出力(馬力) 132~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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