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クラウンクロスオーバーとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 345万円778万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
612 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 12.3型ナビ全方位カメラETC駐車支援

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年

    本体価格
    546万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ モデリスタ BSM デジミラ 全方位

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS 本革 DA PVM ETC HUD

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 元試乗車 ドラレコ 本革シート

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ・ドラレコ・ETC付当社社用車アップ

    本体価格
    497万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3インチワイドナビ 全方位カメラ

    本体価格
    464.3万円

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    応談

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    本体価格
    345万円

関東
182
521.2万円
関西
97
521.4万円
東海
85
542万円
北海道
42
543万円
九州
83
537.9万円
東北
30
541.5万円
北陸・甲信越
28
535.7万円
中国
33
523.8万円
四国
32
526.9万円
地域別台数
関東
3
517万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
590万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
449.8万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
2393~2487 排気量(cc) 1452~1587
186~272 最高出力(馬力) 85~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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