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クラウンクロスオーバーとRLを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国アキュラ  RL
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 168万円338万円
RLの相場表を見る
953 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    513万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 雹害車 記録簿 モデリスタフルエアロ 黒本革 パノラミックビュー 衝突軽減システム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール 社外ヒッチメンバー シートヒーター バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    426.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4眼LED 本革電動シート エアシート PCS

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 追従クルコン メーカーナビ 全方位カメラ フルセグTV シートエアコン BSM レザーシート  電動トランクゲート パワーシート LED オートハイビーム デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー エアフォースダイアモンドキット ハイパーフォージドLC5 22インチAW 白革内装 モデリスタエアロ KUHLオーバーフェンダー TRDリアスポ シートエアコン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    667万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S

    本体価格
    338万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
257
445.5万円
関西
132
443.1万円
東海
162
450.8万円
北海道
63
461.2万円
九州
110
467.9万円
東北
77
463.9万円
北陸・甲信越
60
464.8万円
中国
50
470.3万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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クラウンクロスオーバーとRLのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国アキュラ  RL
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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