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クラウンスポーツとセリカを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  セリカ
VS
450万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 35.8万円575万円
セリカの相場表を見る
231 中古車掲載台数 134
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 サンドブラウンレザー LED

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・サンドブラウン革シート

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正21AW 車高調 OPフェンダーモール

    本体価格
    630万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/TSS/純正12.3型ナビ/レザー

    本体価格
    614万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ全方位カメラACC LKA BSM HUD ETC

    本体価格
    619.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグ/パノビュー/ETC

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革シート サンドブラウン

    本体価格
    586万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ

    本体価格
    610万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT 社外オーディオ ETC 保証書 取説

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ セリカ 1400LT ・ワンテール・社外14アルミ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT エアロ 車高調 外AW

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II WORK17AW ミツビシナビ CD DVD SD ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期モデル 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 純正エアロ リアスポイラー 社外アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 4WS装着車 サンルーフ

    本体価格
    200万円

関東
53
615.6万円
関西
53
611.3万円
東海
47
609.1万円
北海道
5
617.7万円
九州
30
613.6万円
東北
8
607.6万円
北陸・甲信越
12
589.2万円
中国
17
601.9万円
四国
6
611.6万円
地域別台数
関東
65
148.4万円
関西
12
149.6万円
東海
14
188万円
北海道
6
247.9万円
九州
18
164.8万円
東北
8
148万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
3
304.7万円
四国
5
145.2万円

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クラウンスポーツとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  セリカ
590万円820万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2487 排気量(cc) 1794~1795
177~186 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

---
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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