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MAZDA2とTR-3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トライアンフ  TR-3
VS
77万円234.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 580万円770万円
TR-3の相場表を見る
877 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 地デジ 360°モニター ワンオーナー HBC MR

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正アルミ SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ETC2.0 ドラレコ 360°ビュー

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減 ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 コーナーセンサー オートエアコン オートハイビーム オートライト シートヒーター LEDヘッド スマートキー 純正15インチアルミ

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°セーフティPKG ナビ 地デジ 全周囲カメラ クリアランスソナー Bluetooth 記録簿 スマートキー スペアキー LEDライト レーンアシスト ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正コネクトナビ TV Bluetooth対応 360℃モニター  LEDヘッドライト 障害物センサー 衝突軽減B 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション レーンキープ ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター フロント・リアソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 当社サービスカーアップ

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 TR3 

    本体価格
    770万円

  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

関東
217
154万円
関西
177
157.4万円
東海
92
145.9万円
北海道
36
162.6万円
九州
131
146.9万円
東北
56
151万円
北陸・甲信越
81
159.2万円
中国
63
151万円
四国
24
150.2万円
地域別台数
関東
1
770万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とTR-3のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トライアンフ  TR-3
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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