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スカイラインクーペとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   テスラ  モデルX
VS
54.8万円1284万円
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中古車相場 249.9万円1240万円
モデルXの相場表を見る
279 中古車掲載台数 30
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT サンルーフ RB25ターボ

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB26ターボエンジン GTR仕様 GTR純正MT載替 GTR純正マフラー・触媒 GTR純正インタークーラー GTR用エンジンコンピュータ GAB車高調 社外ボンネット 1オーナー 禁煙 保証付

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT レストア済/エンジンOH/オルタネーター交換

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP HIDヘッドランプ フォグランプ レザーシート メモリーシート シートヒーター ETC AM FM CD AUX スマートキーX2 Pスタート オートエアコン 革巻きステア 純マット 純AW 電格ミラー Aライト

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 1オーナー・フルノーマル・全記録簿・禁煙

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ETC 純正ナビ テレビ バックカメラ サイドカメラ プッシュスタート ハーフレザーシート 純正アルミホイール パワーシート Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 取説 保証書 スペアキー有 クーペ HID ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 2オーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様・サンルーフ・黒本革シートヒーター付・333PS・フジツボマフラー・純正ナビ・バックカメラ・VDC・パワーシート・HID・スマートキー・19インチAW・試乗可

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 新品ブリッツ車高調 中期Z34純正19AW

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    388万円

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    348.8万円

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    本体価格
    450.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • テスラ モデルX パフォーマンス ETC2.0 FSD(フルセルフドライビングケイパビリティ)付き 白革シート 22インチアルミホイール  5人乗り エアサスペンション 電動格納ミラー 電動リアゲート サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    679万円

関東
108
357.8万円
関西
23
435.8万円
東海
43
437万円
北海道
15
323.9万円
九州
33
303.1万円
東北
12
309.1万円
北陸・甲信越
10
169.4万円
中国
31
397.2万円
四国
4
301万円
地域別台数
関東
6
485万円
関西
2
483.4万円
東海
13
659.4万円
北海道
0
---
九州
8
488.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
679万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   テスラ  モデルX
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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