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クラウンクロスオーバーとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   テスラ  モデルX
VS
328万円720万円
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中古車相場 335万円1290万円
モデルXの相場表を見る
997 中古車掲載台数 36
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止

    本体価格
    472万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオフルセグTV本革シートフルエアロ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD スマートキー・プッシュスタート・ラジオ・エアコン・ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 12.3型純正ナビ TV BT Toyota Safety ドラレコ パワーシート ETC クリアランスソナー 純正19インチアルミホイル

    本体価格
    397.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ フルセグTV 純正21インチアルミホイール  全周囲カメラ LEDヘッド レーダークルーズコントロール ETC2.0 温冷白革シート

    本体価格
    388.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    738万円

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    499.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    965万円

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    本体価格
    518万円

  • テスラ モデルX Ravenロングレンジプラス 7人乗り クリーム内装 純正22インチAW オートパイロット ETC

    本体価格
    593万円

関東
252
447.7万円
関西
143
442.9万円
東海
182
451.1万円
北海道
73
465.4万円
九州
106
473.2万円
東北
78
467.1万円
北陸・甲信越
74
470.1万円
中国
49
476.7万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
14
578.1万円
関西
2
542.3万円
東海
10
685.3万円
北海道
0
---
九州
7
527.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
438.9万円
中国
1
965万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとモデルXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   テスラ  モデルX
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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