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モデル3とE-C4を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   シトロエン  E-C4
VS
158.9万円583.8万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 178万円529万円
E-C4の相場表を見る
202 中古車掲載台数 39
  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー 上海モデル パノラマガラスルーフ オートパイロット Bluetooth 黒革シート 4WD パワートランク パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC LED 純正19インチアルミ 360°カメラ

    本体価格
    232.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 

    本体価格
    260万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 1オーナー ギガ上海製 Intel Atom CPU オートパイロット パノラマガラスルーフ電動ゲートETC 黒革シート

    本体価格
    235.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD シートヒーター ETC オートパイロット 純正ホイール ガラスルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 1オーナー Ryzen搭載 パワーバックドア ヴィーガンレザー オートパイロット パノラマガラスルーフ パワーシート/ヒーター バッテリー保証8年or16万km

    本体価格
    280万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 満充電508キロ・バッテリー保証:令和11年/19万キロ・デュアルモーター・パノラマガラスルーフ・純正オプション19インチアルミホイール・レザーシート・オートステアリング・電動リアゲート・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWD ロングレンジ ロングレンジ ワンオーナー 3M製サテンブラックラッピング Ryzen搭載モデル OTAアプデ可 LTE接続正常 純正OP19インチAW(ノバホイール)  F・Rシートヒーター S・Bカメラ オートパイロット

    本体価格
    469万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー 上海モデル オートパイロット 360°カメラ パノラマガラスルーフ Bluetooth 黒革シート 4WD オートトランク パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正19インチアルミ ヒートポンプ

    本体価格
    197.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー 上海モデル オートパイロット パノラマガラスルーフ オートトランク 黒革シート パワーシート シートヒーター ヒートポンプ カードキー バックカメラ ETC 純正18インチアルミ コーナーセンサー LED

    本体価格
    197.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 禁煙車 ガラスルーフ 純正15.4インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア 黒レザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    243万円

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    本体価格
    197.8万円

  • シトロエン E-C4 マックス 元試乗車 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    300万円

  • シトロエン E-C4 マックス サンルーフ Carplay/AndroidAuto アクティブクルコン スピードリミッター バックカメラ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 純正18インチAW 当社試乗車

    本体価格
    275万円

関東
74
285.9万円
関西
53
274.6万円
東海
35
287.4万円
北海道
2
238.8万円
九州
25
302.6万円
東北
1
245.9万円
北陸・甲信越
6
272.6万円
中国
5
312万円
四国
1
290万円
地域別台数
関東
19
335.9万円
関西
3
266.3万円
東海
4
318.3万円
北海道
2
287万円
九州
5
441.2万円
東北
4
322.5万円
北陸・甲信越
1
259万円
中国
1
300万円
四国
0
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テスラ  モデル3   シトロエン  E-C4
--- 新車時価格 465万円565.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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