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クラウンとRLを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとRLの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国アキュラ  RL
VS
55万円754.8万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン 2.8ロイヤルサルーン 修復歴無・純正Fリップ・パワーシート・オートデュアルエアコン・純正サイドバイザー・カロッツェリアCDデッキ・ローダウン・BBSRS15アルミ・フィルム・ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ロングラン保障

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックパッケージ リラクゼーション ワンオーナー 12.3インチディスプレイナビ フルセグ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 黒革シート 純正20インチアルミ

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期型モデル 12型ナビ ブラウンレザーシート シートヒーター ベンチレーション 衝突軽減 横滑り防止装置 HUD BSM LED ETC ステアリングヒーター トヨタセーフティセンス PKSB RCTA バックカメラ

    本体価格
    350.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド LEDヘッドライト サイドエアバッグ 1オーナー 盗難防止システム Pシート Bカメラ エアバッグ DVD ABS クルーズコントロール キーレス フルセグ スマートキー アルミホイール メモリーナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 27000Km/フルエアロ/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/ビルトインETC/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルエクストラ 特別仕様車 最終型 フルノーマル車両 マルチレス車両 新品キーレスエントリー ハーフタイプレースシートカバー 2.5リッター1JZエンジン タイミングベルト・ウォーターポンプ・ラジエター交換

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ 黒本革シート モデリスタエアロ SDナビTV パノラミックビュー パーキングアシスト2 デジタルインナーミラー ブラインドスポット LEDヘッドライト シートヒーター・クーラー ドラレコ

    本体価格
    428.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 360度カメラ シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 純正フルセグナビ ACC BSM HUD ETC オートハイビーム ドライブレコーダー

    本体価格
    327.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
441
332.9万円
関西
226
352.7万円
東海
244
328.4万円
北海道
87
319万円
九州
208
361.5万円
東北
83
340.5万円
北陸・甲信越
47
357.4万円
中国
110
329.4万円
四国
44
324万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   米国アキュラ  RL
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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