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ランドクルーザープラドとRLを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRLの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国アキュラ  RL
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 168万円338万円
RLの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クルーズコントロール スマートキー 純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ プッシュスタート オートハイビーム ビルトインETC 純正17インチAW

    本体価格
    376.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/革/純正ナビ/ 全方位

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    547万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ベージュ革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDライト

    本体価格
    603.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX ナローフェンダー リフトUP 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル SDナビ ルーフレール ヨコハマジオランダーオールテレーンタイヤ LEDヘッドライト リアデフロック 左右独立オートエアコン バックカメラ スマートキー ETC フルセグ オートライト

    本体価格
    323.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD オートAC ワンオーナー ETC ナビ TV(フルセグ) Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール 本革シート ドライブレコーダー シートヒーター(フロント左右)

    本体価格
    366.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビETC4WDユーザー買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 7人乗り 本革シート フリップダウンモニター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター 4WD

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S

    本体価格
    338万円

関東
480
418.9万円
関西
205
433万円
東海
307
432.2万円
北海道
129
393.9万円
九州
293
430.3万円
東北
148
388.7万円
北陸・甲信越
154
408.7万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国アキュラ  RL
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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