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ランドクルーザープラドとRLを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRLの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国アキュラ  RL
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 168万円338万円
RLの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 4ナンバー登録 ナロー仕様 アイボリー色全塗装済み 新品タイヤ 新品シートカバー タイミングベルト交換済み 社外ウッドハンドル ドライブレコーダー ETC パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 本革シート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    534.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ベージュ革シート 3列シート7人乗り 衝突軽減 社外ナビ フルセグ CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 パワーシート バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキ ドラレコ前後

    本体価格
    513.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品2インチUP 新品AWタイヤ サンルーフ  全塗装済み 新品レンズ 新品ドアミラーカバー 新品オリジナルシートカバー ウッドハンドル 寒冷地仕様 Tベルト交換済み

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR RAYS17インチAW リフトアップ

    本体価格
    491.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD グッドリッチAT 本州仕入 4ナンバー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1オーナー トヨタセーフティセンス レーダークルーズC 茶本革電動シート ムーンルーフ 9型SDナビ フルセグ ETC2.0 Bカメラ LEDヘッドライト LEDフォグ Hライトクリーナー 社外17インチAW 2年保証

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    506.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ トヨタセーフティ ETC LED

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD バックカメラ 社外16インチアルミ

    本体価格
    126.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S

    本体価格
    338万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
494
416.5万円
関西
217
439.2万円
東海
298
432万円
北海道
143
395.7万円
九州
299
435.7万円
東北
134
385.4万円
北陸・甲信越
146
405万円
中国
101
430.2万円
四国
56
421.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国アキュラ  RL
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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