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オデッセイとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   UDトラックス  コンドル
VS
13.9万円551.7万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1786 中古車掲載台数 100
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/フリップダウン/パワーシート/ドライブレコーダー/両側電動スライドドア/純正AW/クルーズコントロール/ハーフレザー/アイドリングストップ/スペアキー

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC TV バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート パワースライドドア アイドリングストップ 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール キーフリー プッシュスタート ETC

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチコネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10インチナビ マルチビューカメラ 前後ドラレコ ADミラー 8人乗り

    本体価格
    309万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 2t積 極東製プレスパッカー車4.0立米 4.8Lディーゼル スムーサーシフト いすゞエルフベース

    本体価格
    138万円

  • UDトラックス コンドル 日産ディーゼル コンドル 3段クレーン 日産ディーゼル コンドル 3段クレーン ラジコン付き 2.9t吊り フックイン 鉄板張り 最大積載量2650kg 4t 4トン

    本体価格
    300万円

  • UDトラックス コンドル ユニック4段クレーン ラジコン ベッド付 メッキパーツ

    本体価格
    238万円

  • UDトラックス コンドル 6トン平ボディー 左電動格納ミラー.車検1年実施

    本体価格
    252.9万円

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    本体価格
    341万円

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    本体価格
    応談

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    396.9万円

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    本体価格
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  • UDトラックス コンドル 3tロング3段UNICフックイン 

    本体価格
    264万円

  • UDトラックス コンドル 3.2t ステンレス製深ダンプ 

    本体価格
    351万円

関東
640
210.2万円
関西
268
207.5万円
東海
260
252.3万円
北海道
63
144.7万円
九州
183
185.3万円
東北
134
181.8万円
北陸・甲信越
113
238.6万円
中国
76
232.6万円
四国
49
219.3万円
地域別台数
関東
23
322.1万円
関西
12
267.9万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
21
367.1万円
東北
3
312.3万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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ホンダ  オデッセイ   UDトラックス  コンドル
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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