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CX-5とタイタンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国日産  タイタン
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 141万円298万円
タイタンの相場表を見る
3112 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ サイドバックカメラ  運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートインETC パワーリフトゲート

    本体価格
    153.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ i-ACTIVSENSE 純正ナビ 360°カメラ パワーシート メモリシート 電動サイド HUD ステアリングヒーター パワーバックドア コーナーセンサー スペアキー トノカバー ドラレコ ETC

    本体価格
    251.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 令和3年登録 純正10.25型ナビ BOSEサウンドシステム    360℃カメラ 茶革シート 後席フリップダウンモニター フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 10.2インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 20S PROACT 

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD カーセンサー認定中古車 走行5.2万km 修復歴無し 後席フリップダウンモニター付き 禁煙車 衝突軽減ブレーキ サイド/バックカメラ マツダコネクトナビ Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 地デジフルセグ 全方位カメラ BSM ドラレコ ETC 追従式クルーズコントロール 衝突軽減 パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 パワーバックドア

    本体価格
    269.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 100周年記念モデル・赤革・BOSE・360ビュー・サンルーフ・シートベンチレーション装備!

    本体価格
    248万円

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関東
796
209.4万円
関西
448
217.7万円
東海
511
199.6万円
北海道
178
187.8万円
九州
412
209.6万円
東北
200
193.2万円
北陸・甲信越
295
204.2万円
中国
203
218.3万円
四国
69
199.3万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とタイタンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国日産  タイタン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5600
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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