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タントエグゼとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとパスファインダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   米国日産  パスファインダー
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 149万円168万円
パスファインダーの相場表を見る
343 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC HID 純正アルミ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/アイドリングストップ/ETC/純正14インチアルミホイール/盗難防止システム/修復歴無

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ G 4WD

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L ETC/AUX/キーレス/アイドリングストップ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 4WD HID スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 自社保証付き/オリジナルチッピングホワイト塗装/ETC/カロッツェリアオーディオデッキ(AUX対応)/オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    25.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 パスファインダー SE 左H サンルーフ 4WD

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 パスファインダー SL レザー 2013y 新車並行 ブラック本革 pioneerナビ 地デジ パワーゲート シートヒーター VQ35 3列シート シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

関東
66
25.6万円
関西
51
26.7万円
東海
35
24.1万円
北海道
18
37.1万円
九州
61
26万円
東北
34
33.3万円
北陸・甲信越
29
29.6万円
中国
28
31.9万円
四国
21
27.6万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
4
488.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  タントエグゼ   米国日産  パスファインダー
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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