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ランドクルーザープラドとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとムラーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国日産  ムラーノ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 79万円440万円
ムラーノの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 95プラド ナローボディ仕様 新品アンビルグレー全塗装済み 丸目フェイス ナビ フルセグTV ミラー型ドラレコ 社外マフラー クロスカントリーホイール オレンジコーナー サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 4WD 禁煙車 ケンウッドナビ バックカメラ USBポート ブルートゥース フルセグTV LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ETC スマートキー プッシュスタート ヒルディセントコントロール AAC

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 特別仕様 純正9型ナビ 茶革 レーダークルーズコントロール トヨタセーフティーセンス クリアランスソナー シートヒーター シートクーラー オートハイビーム ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチナビ/サンルーフ/モデリスタエアロ/OP19インチアルミ/全周囲カメラ/シートヒーター/シートクーラー/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/レーン逸脱警告/パワーシート/ルーフレール/ETC

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純ナビ・Bカメラ・ドラレコ・ビルトインETC・革調シートカバー・オートクルーズ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ NOx・PM適合車 全国登録可 走行14.8万km 78角目フェイス オーバーフェンダー MGデーモン16AW&BFグッドリッチKM2 カロッツェリアSDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品AW 純正サンルーフ

    本体価格
    535.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ 2バッテリー ムーンルーフ パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 9インチディスプレイオーディオ(Apple Car Play対応) ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 社外7インチナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール  ETC ドライブレコーダー バックカメラ LEDライト オートライト オートハイビーム プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    458.6万円

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    79万円

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    88万円

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    本体価格
    440万円

関東
474
421万円
関西
203
437.1万円
東海
293
431.8万円
北海道
132
395.4万円
九州
292
433.9万円
東北
141
388.5万円
北陸・甲信越
149
408.4万円
中国
96
419.6万円
四国
51
415.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
79万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国日産  ムラーノ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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