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ランドクルーザープラドとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
VS
89.9万円869万円
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中古車相場 155万円838万円
タコマの相場表を見る
1857 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD ドライブレコーダー クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD TXリミテッド・フロントガイ・ドルーフレール・ワンオーナー・純正エンジンスターター・背面タイヤ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 3000cc ディーゼルターボ 4速オートマ 噴射ポンプ&セルモーターリビルト交換済 タイベル交換済

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 特別仕様 黒革 ルーフレール 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト フロントフォグ パワーシート 追従クルーズコントロール シートヒーター/クーラー 純正18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    486.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 本革シート パワーシート クルーズコントロール シートヒーター 4WD バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー メモリーナビ オートエアコン ヘッドレストモニター

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型SDナビ SR ベージュ革ベンチレーション

    本体価格
    503万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5人乗り登録済み/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クリアランスソナー/バックソナー/純正9インチナビTVバックモニター/ビルトインETC/ドライブレコーダー/セーフティセンス/LEDヘッドランプ/ブラックファブリックシート/純正17インチアルミホイール/スマートキー

    本体価格
    386.1万円

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    908万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    275万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 USトヨタ純正ブルバー 純正ブラック209

    本体価格
    334万円

関東
496
433.8万円
関西
234
457.5万円
東海
286
434.9万円
北海道
131
390.8万円
九州
264
445.9万円
東北
134
392.5万円
北陸・甲信越
147
410.5万円
中国
108
445万円
四国
57
411.1万円
地域別台数
関東
10
465.2万円
関西
3
203.9万円
東海
8
426.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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