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クロスロードとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとタンドラの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   米国トヨタ  タンドラ
VS
25万円259万円
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中古車相場 125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
153 中古車掲載台数 152
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ HIDオートライト リアカメラ ETC 革巻きハンドル 3列シート7人乗り X&スマートスタイルパッケージ CD録音機能 キーレスキー2本 オートエアコン イモビライザ ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ サイドステップ ETC キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L ワンオーナー/7人乗り/パナソニックナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/コムテック360度ドラレコ/ETC/TOYOオープンカントリーR/T

    本体価格
    158万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 社外DDHナビ 純正17インチアルミホイール キーレス HIDヘッドライト ヘッドライトレベライザー 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X プレミアスタイルパッケージ MOPナビ バックカメラ HIDヘッドライト ディーラー記録簿 電動格納ミラー オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    179万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー 禁煙車 アルパインナビ・TV・スピーカー バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth HID 3列シート フロントフォグランプ オートライト 純正17インチアルミホイール 車検整備付き

    本体価格
    98万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD ナビ バックカメラ アダブティブクルーズコントロール ブレーキアシスト サイドステップ 前後バンパーガード リアスポイラー 17インチアルミ キーレス2個 オートライト 7人乗り修復歴無し

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
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    247万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    443万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    638万円

関東
50
129.8万円
関西
24
94.7万円
東海
20
105.5万円
北海道
17
95.7万円
九州
20
107.2万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
5
96.7万円
中国
4
77.8万円
四国
3
87.9万円
地域別台数
関東
50
703.6万円
関西
28
568.8万円
東海
35
454.4万円
北海道
16
523.6万円
九州
6
347.5万円
東北
8
660.3万円
北陸・甲信越
2
537.5万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円

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クロスロードとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   米国トヨタ  タンドラ
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) 3400
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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