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タンドラとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
98万円1430万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
165 中古車掲載台数 63
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 6インチリフトアップ

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 本革/SR/ナビ/車検1年

    本体価格
    199万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD ベンチシート ヒッチメンバー LEDヘッド

    本体価格
    149万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 TRDオフロードPKG 新車並行 禁煙車 V8

    本体価格
    743万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 サイドステップETCオーバーフェンダー

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    869万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 クールマックスSR5 買取車 カスタム車

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車パワーステップ3ナンバー登録

    本体価格
    1273万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 クルーマックス SR5

    本体価格
    246万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ヒッチ トノカバー 24インチ社外アルミ ETC

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ノーマルベース 無限Rスポ 無限足廻り

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT TEIN減衰力車高調 無限グリル

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    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期/ETCETC

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    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDライト

    本体価格
    147.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

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    149.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 TEIN車高調  SEEKERマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ドラレコF HiD 純アルミ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J'sレーシングECU 純正18インチ

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    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限 TEIN車高調 WORK18AW SEEKERフルバケ

    本体価格
    306.9万円

関東
58
597.4万円
関西
19
542.4万円
東海
40
643.3万円
北海道
22
679.5万円
九州
8
329.1万円
東北
12
575.1万円
北陸・甲信越
3
366万円
中国
1
1178万円
四国
2
314.4万円
地域別台数
関東
32
163.7万円
関西
12
175.7万円
東海
10
186.4万円
北海道
0
---
九州
3
174.6万円
東北
2
133.1万円
北陸・甲信越
1
144万円
中国
3
203.7万円
四国
0
---

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タンドラとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
--- 新車時価格 298万円300万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
4000~5700 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

---
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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