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トゥインゴとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   米国トヨタ  プリウス
VS
25万円318万円
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中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
313 中古車掲載台数 5
  • ルノー トゥインゴ GT 前席シートヒーター クルコン 禁煙車 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール オートエアコン オートライト アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    188.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 前後トライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 新車保証継承 純正ナビゲーション フルセグTV ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター バックカメラ スペアキー

    本体価格
    239.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール・キーレスエントリー・16インチアルミホイール・メーカー保証継承

    本体価格
    251.6万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラックストライプ 純正17インチAW 純正OPナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート シートヒーター オートクルーズ パークソナー ドラレコ リモコンキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDライト 純正アルミホイル

    本体価格
    68万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・車検整備付・運転席助手席シートヒーター・タッチスクリーン・バックモニター・前後ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・LEDライト・フォグランプ・バックフォグランプ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    175万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

関東
104
152.7万円
関西
66
156.6万円
東海
65
160.3万円
北海道
1
114万円
九州
23
143.7万円
東北
10
158.3万円
北陸・甲信越
14
134.6万円
中国
20
183.9万円
四国
10
212.5万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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トゥインゴとプリウスのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   米国トヨタ  プリウス
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) 1800
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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