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V40とE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   シトロエン  E-C4
VS
10.9万円219.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 204.9万円429万円
E-C4の相場表を見る
244 中古車掲載台数 39
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革 インテリSF ACC harmankardon 純正ナビ バックカメラ 前席パワーシート ブラインドスポットアシスト コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ドライブレコーダー プッシュスタート ETC

    本体価格
    146.7万円

  • ボルボ V40 T4 SE 車検整備付 1ヶ月or1000km保証付 スマートキー プッシュスタート オートクルーズ ブレーキサポート オーディオ Bluetooth接続 アイドリングストップ 純正16アルミ

    本体価格
    43.5万円

  • ボルボ V40 D4クロスカントリー 

    本体価格
    148万円

  • ボルボ V40 T4 SE ワンオーナー パワーシート フルセグナビ Bカメラ Bluetooth付き

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V40 T4 SE 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ディーゼル ミルド・アルミニウムパネル 助手席高さ調整機能 ランバーサポート 本革巻シルクメタル・ステアリングホイール スライディング・フロントアームレスト 12セグ地上デジタルTV リモートコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 T4 純正オーディオ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト キーレス プッシュスタート レーンアシスト クリアランスソナー 純正16インチアルミ フルフラットシート

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V40 T3 SE 禁煙車・ETC・純正ナビ・革シート・電動シート・パドルシフト・シートヒーター・レーダー式クルーズコントロール・ドライブレコーダ・バックカメラ・純正アルミホイール

    本体価格
    57.2万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 純正メーカーナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    138.4万円

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    291.7万円

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    本体価格
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    378万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 コネクテッドナビ ガラスサンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    292.2万円

関東
112
97.7万円
関西
34
95.4万円
東海
21
81.6万円
北海道
2
49.5万円
九州
34
97.1万円
東北
8
78万円
北陸・甲信越
11
119万円
中国
8
93.2万円
四国
14
116.2万円
地域別台数
関東
15
320.1万円
関西
2
329万円
東海
6
312.5万円
北海道
1
329万円
九州
5
286万円
東北
4
346万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
1
300万円
四国
0
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V40とE-C4のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   シトロエン  E-C4
269万円499万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1497~1983 排気量(cc) ---
122~245 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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