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エブリイとS40を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとS40の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ボルボ  S40
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
4042 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    102.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレス 電動格納ミラー ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ ターボ 届出済未使用車 両側パワ-スライドドア 衝突軽減ブレ-キ キーレスプッシュスタ-ト LEDヘッドライト

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オーバーヘッドシェルフ ディスプレイオーディオ バックアイカメラ キーレスエントリー マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD メーカーOP後席両側パワースライドドア+オートエアコン フォレストオートスプリング&カヤバショック リフトアップ デイトナ14ホイール&MTタイヤ MOMOステアリング リヤ室内ラック LEDヘッドライト

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車スズキセーフティーサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 当店オリジナルカスタム 前後バンパー交換

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー 車検整備付 LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア シートヒーター アイドリングストップ スペアタイヤ マッドフラップ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドラレコ前後・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

関東
1124
101.5万円
関西
671
108.6万円
東海
453
106.1万円
北海道
206
122.8万円
九州
571
100.8万円
東北
334
119.2万円
北陸・甲信越
257
109.4万円
中国
277
102.2万円
四国
149
107.5万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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エブリイとS40のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ボルボ  S40
92.3万円199万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
46~64 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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