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2シリーズアクティブツアラーとV50を比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ボルボ  V50
VS
35万円498万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円138万円
V50の相場表を見る
437 中古車掲載台数 39
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT テクノロジ-PKG弊社レンタカ-

    本体価格
    299.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT テクノロジーパッケージ アルカタラヴェガンザブラックシート 弊社レンタUP車両

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 4WD・純正ナビ・ETC・LEDヘッドランプ・純正アルミホイール・スマートキー・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・Bluetooth接続・シートヒーター・電動リアゲート

    本体価格
    168万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT デモレンタカー テクノロジーパッケージ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート ルーフレール 17インチAW インテリジェントセーフティ

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートパッケージ

    本体価格
    84.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ETC ・ACC・純正ナビ・電動シート

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth/ヘッドアップディスプレイ/黒革シート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/コンフォートアクセス

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ダブルクラッチトランスミッション装備 ステップトロニック運転席アクティブ シート  シート ヒーター 運転席/助手席 アダプティブ LED ヘッドライト ヘッドアップ ディスプレイ Harman Kardon

    本体価格
    266.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC Bluetooth インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト キーレスエントリーキー プッシュエンジンスタート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    117.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙ナビBカメラ電動リアゲートETCバックセンサーBluetooth

    本体価格
    95.4万円

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    本体価格
    84.1万円

関東
183
230.6万円
関西
82
243.6万円
東海
61
230.3万円
北海道
11
172.5万円
九州
44
236.2万円
東北
15
183.1万円
北陸・甲信越
21
212.3万円
中国
12
228万円
四国
8
167万円
地域別台数
関東
20
37.4万円
関西
7
38.1万円
東海
4
60.5万円
北海道
0
---
九州
3
59.2万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
37万円
四国
2
83.5万円

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ボルボ  V50
447万円555万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1498~1995 排気量(cc) 1998~2521
150~156 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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