| ボルボ XC70 | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～249.8万円
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中古車相場 |
119万円
ファーゴの相場表を見る |
| 33台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ XC70 | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 585万円～679万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4840×1890×1605 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 1968～3192 | 排気量(cc) | 2663 |
| 238～304 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| 8.1～9.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー” ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。（2007.10） |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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