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XC90とストリームを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ホンダ  ストリーム
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 4.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
271 中古車掲載台数 138
  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    769.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 新車保証継承エアサスパノラマルーフHarman

    本体価格
    773万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 純正前後ドラレコ ランニングボード

    本体価格
    819.9万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 登録済未使用車 R-Design 3列シート

    本体価格
    739.8万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD Ultra ブライト エアサス B&Wプレミアムサウンド Google

    本体価格
    999万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 

    本体価格
    858万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD デモUP/4WD/Google搭載

    本体価格
    818万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 エアサス  ワンオーナー

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    739万円

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関東
125
606.1万円
関西
24
546.8万円
東海
53
615万円
北海道
13
718.5万円
九州
15
811.6万円
東北
12
727.1万円
北陸・甲信越
18
621.7万円
中国
6
522.4万円
四国
5
684.9万円
地域別台数
関東
59
38.1万円
関西
27
35.5万円
東海
7
37.5万円
北海道
10
37.4万円
九州
11
36.1万円
東北
10
40.7万円
北陸・甲信越
8
34.4万円
中国
2
28.9万円
四国
4
47.3万円

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XC90とストリームのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ホンダ  ストリーム
774万円1359万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1968 排気量(cc) 1799~1997
235~320 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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