ボルボ 850エステート | ダイハツ ミラアヴィ | |
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VS | ||
59.8万円~288万円
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中古車相場 |
12万円~63.8万円
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23台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 850エステート | ダイハツ ミラアヴィ | |
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410万円~615万円 | 新車時価格 | 96.6万円~140万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1530 |
2318~2434 | 排気量(cc) | 659 |
140~240 | 最高出力(馬力) | 58~64 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
5.2~9km/L | 10.15モード燃費 | 18.4~21.5km/L |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
女性をターゲットにしたミラの派生モデル 6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12) |
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