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フェアレディZと960を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと960の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ボルボ  960
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 95.2万円138万円
960の相場表を見る
1066 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S HKS車高調 BRIDEフルバケット ADVANアルミ

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    729万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 先進運転支援技術BOSEサウンド 9インチコネクトナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ 本革スエード調 ファブリックコンビパワーシート&シートヒーター 純正レイズ製19インチアルミ

    本体価格
    705.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/リアスポイラー HDDナビ ドラレコ バックカメラ ETC キセノンライト BOSEサウンドシステム シートヒーター 電動パワーシート インテリジェントキー 純正アルミホイール

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST バージョンニスモ用Fバンパー/HKSマフラー/TEIN車高調/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/ETC/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT BLITZ製車高調 社外シフトノブ  純正アルミホイール 純正マフラー クラッチ交換済み カロッツェリア製HDDナビ フルセグTV 前後ドライブレコーダー ETC ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZXコンバーチブルオープン 左ハンドル並行車  純正5MT フロントバンパー/サイドスカート左右/リアバンパーカミナリ社製ワイドエアロボディKIT 19inBBSホイール前後 前後ブレンボキャリパー&ビッグローター ローダウン LEDラインヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BBS19インチAW HKSマフラー リアディフューザー 純正ナビ BOSE バックモニター Bluetoothオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタートエンジン HID

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    599.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 2.5 シートヒーター パワーシート シートメモリ

    本体価格
    95.2万円

  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
374
317万円
関西
129
476.1万円
東海
221
392.5万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
411.8万円
東北
53
295.8万円
北陸・甲信越
47
449.8万円
中国
61
452.5万円
四国
34
445.3万円
地域別台数
関東
2
116.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  フェアレディZ   ボルボ  960
524.2万円930.3万円 新車時価格 490万円810万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
2997 排気量(cc) 2473~2921
405~420 最高出力(馬力) 145~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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