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XC60とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  ボンゴトラック
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
561 中古車掲載台数 241
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 茶革 エアサス フルセグナビ LED

    本体価格
    335万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/白本革/ハーマンカードン/全方位

    本体価格
    463.2万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ 360°カメラ 本革シート

    本体価格
    284.6万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google 21AW

    本体価格
    772万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ B&Wスピーカー 黒革 ACC ETC

    本体価格
    729万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD リアエンターテイメントシステム

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bモニター

    本体価格
    215万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 黒革/S&Bカメラ/スマk/アイシン製8AT/禁煙

    本体価格
    129.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック DX 三方開 リアWタイヤ F5MT 850kg積み 

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    128万円

関東
246
420.5万円
関西
66
431.1万円
東海
116
416.2万円
北海道
22
426.9万円
九州
27
368.1万円
東北
21
461.5万円
北陸・甲信越
35
431.9万円
中国
20
549.3万円
四国
8
468.8万円
地域別台数
関東
75
232.7万円
関西
61
132.3万円
東海
24
231.4万円
北海道
8
166.6万円
九州
33
159.8万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
9
212.5万円
中国
9
208.9万円
四国
12
336.8万円

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XC60とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  ボンゴトラック
599万円1039万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1968 排気量(cc) 1496
190~333 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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