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XC60とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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XC60とトゥインゴの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ルノー  トゥインゴ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
560 中古車掲載台数 192
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD 特別仕様車 パノラマルーフ エアサス

    本体価格
    879万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    159.4万円

  • ボルボ XC60 D4 Rデザイン クリーンディーゼル 専用サス ポールスター

    本体価格
    180万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 23年モデル 純正ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ACC フルセグナビ 360度カメラ

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革 衝突軽減B ACC harman/kardon HUD

    本体価格
    347.1万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 後期AAC/ブラインドスポット/専用エアロ

    本体価格
    159.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    785万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 純正ナビ シートヒーター 追従クルコン

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    161万円

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    75.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 後期 カープレイ バックカメラ クルコン

    本体価格
    222.2万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

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    209.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay/AndroidAuto/前後Dレコ/15AW

    本体価格
    178.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検整備付 4.7Mキロ 純正オーディオ

    本体価格
    72.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速マニュアル 革 外エアクリ マフラー

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール・純正アルミ・保証付

    本体価格
    88万円

関東
245
420.3万円
関西
66
431.1万円
東海
117
418.8万円
北海道
21
438.8万円
九州
27
367.6万円
東北
21
461万円
北陸・甲信越
35
431.9万円
中国
20
549.3万円
四国
8
468.8万円
地域別台数
関東
65
165.7万円
関西
36
185.7万円
東海
38
169.2万円
北海道
0
---
九州
17
141.1万円
東北
12
124.7万円
北陸・甲信越
9
177.9万円
中国
15
156.1万円
四国
0
---

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XC60とトゥインゴのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ルノー  トゥインゴ
599万円1039万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1968 排気量(cc) 897~998
190~333 最高出力(馬力) 65~109
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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