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V60とストリートを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   ホンダ  ストリート
VS
17.2万円823万円
V60の相場表を見る
中古車相場 16万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
563 中古車掲載台数 22
  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ PDC ACC BLIS 黒革 シートヒーター パワーシート キセノンヘッドライト オートライト ETC レーンキーピングエイド アイドリングストップ 18インチAW

    本体価格
    152.6万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン スポーツシート スポーツサスペンション R-DESIGN専用スレートコンビネーションシート harman/kardon 純正前後ドライブレコーダー 2025年製タイヤ 新車保証継承 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター

    本体価格
    397万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム インテリセーフ・本革シート・純正ナビTV・バックカメラ・CarPlay・Bluetooth・スマートキー・純正17インチAW・LEDライト・シートヒーター・パワーバックドア・リアトラフィック・BSM・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 インテリセーフ標準 ファインナッパレザーシート ハーマンカードンプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ワイヤレススマートフォンチャージ ETC パワーテールゲート 純正ドラレコ360

    本体価格
    509.9万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ 茶革 harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル 19インチAW

    本体価格
    707万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 harmankardonプレミアムサウンドオーディオシステム フロントシートヒーター ステアリングホイールヒーター Apple CarplayAndroid Auto対応  パワーテールゲート 360度ビューカメラ  フロントシートマッサージ

    本体価格
    419.8万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビBカメラ本革シート純正19インチアルミホイールLEDオートエアコンキーレス

    本体価格
    48.4万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ標準 ファインナッパレザーシート シートヒーター ベンチレーション ハーマンカードンプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ETC サンルーフ パワーテールゲート

    本体価格
    679.9万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 禁煙 白革 純正フルセグナビ ACC

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    22.8万円

関東
267
364.4万円
関西
91
318.1万円
東海
95
355.3万円
北海道
13
486.9万円
九州
23
363.4万円
東北
19
168.3万円
北陸・甲信越
22
362.9万円
中国
14
330.1万円
四国
19
345.6万円
地域別台数
関東
3
42.5万円
関西
3
42.3万円
東海
1
16万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
73.2万円
四国
2
75万円

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ボルボ  V60   ホンダ  ストリート
499万円999万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1968 排気量(cc) 656
197~333 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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