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V40クロスカントリーと406を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   プジョー  406
VS
30万円228万円
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中古車相場 79.9万円99.9万円
406の相場表を見る
98 中古車掲載台数 2
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 記録簿あり 四駆・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・レーダークルーズ・インテリセーフ・レーンキープ・バックソナー・レザーシート・オートライト・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 黒革シート・インテリセーフ・禁煙車・メモリー機能付きパワーシート・純正ナビ・Bluetooth

    本体価格
    143万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ /アンバー本革/純正ナビ/TV/1オーナー

    本体価格
    161万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 150台限定車 ポールスターpkg 2019最終モデル 専用テキスタイルシート ナビ DTV バックカメラ スマキー DSRC オートLED 前後純正ドラレコ アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    155.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD クロスカントリー T5 AWD(5名)・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ドライブレコーダー・BLIS

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 150台限定 ACC 純正ナビ TV バックカメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー BLIS パドルシフト ルーフレール ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート リモコンキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    163.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ インテリセーフテン アンバー革 ナビ ハーマンカードン バックカメラ スマートキー DSRC オートLED アイシン製8速オートマ リアパークトロニック リアフィルム施工 禁煙車 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビ 黒革シート レーダークルコン フルセグ バックカメラ 4WD プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター コーナーセンサー純正17AW

    本体価格
    81.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD スタイリングKIT/アイシン8速AT/トールハンマーLED/インテリセーフ/前後ドラレコ/ハーマンカードン/ロウカッパーM/チャコール・ブロンド2トーン革/H30・31・R3・4・5・7記録簿/1オナ

    本体価格
    158万円

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    79.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル 左H Tベルト交換済 キーレス

    本体価格
    99.9万円

関東
34
115.9万円
関西
18
130.8万円
東海
8
105.1万円
北海道
14
111.5万円
九州
4
168.6万円
東北
9
76.2万円
北陸・甲信越
9
123.5万円
中国
0
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四国
2
167.4万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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ボルボ  V40クロスカントリー   プジョー  406
339万円479万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1497~1983 排気量(cc) 1997~2946
152~245 最高出力(馬力) 132~206
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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