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XC40とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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XC40とアクティトラックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  アクティトラック
VS
130万円619.8万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
659 中古車掲載台数 639
  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 クライメートパッケージ シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート 全車速ACC 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙 認定中古車

    本体価格
    333万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD パノラミックルーフ ハーマンカートン ワンオーナー 弊社試乗車

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B3 Googleナビ 本革シート 試乗車 ETC

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40 B5 AWD Rデザイン 4WD ハーマンカードンオーディオ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV パワーバックドア 19インチアルミホイール 電動シート シートヒーター LEDライト クルーズコントロール ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    304.9万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 弊社試乗車 Google搭載 前席シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    479.9万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD サンルーフ/グーグル搭載

    本体価格
    419.8万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 認定中古車 Google搭載 白革

    本体価格
    419万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025年モデル ブロンドレザーシート

    本体価格
    439万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台FRP AC パワステ 1オーナー AT

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    82万円

関東
235
337.5万円
関西
115
363.1万円
東海
128
363万円
北海道
15
293.1万円
九州
34
357万円
東北
41
418.1万円
北陸・甲信越
54
347.2万円
中国
17
344.8万円
四国
20
307.7万円
地域別台数
関東
108
62.5万円
関西
55
69.8万円
東海
75
67.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
142
64.5万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
59.2万円
中国
65
71万円
四国
40
70.1万円

XC40の中古車を探す

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XC40とアクティトラックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  アクティトラック
389万円665万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1476~1968 排気量(cc) 656
163~252 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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