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CX-5とXC40を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ボルボ  XC40
VS
29.5万円489万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 159.9万円594万円
XC40の相場表を見る
3058 中古車掲載台数 639
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 1年保証付 ETC

    本体価格
    287.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10.25インチナビTV 全方位モニター レーダーブレーキ レーンアシスト アダプティブクルコン パワーバックドア LEDオート パワーシートヒーター 純正19AW ETC インテリキー2個

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ テレビ バックカメラ ETC 純正アルミホイール コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス シートベンチレーション.前後ドラレコ.本革シート.シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC社外ナビ革シートBカメBluetooth禁煙車

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ BOSEサウンド 本革シート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車・純正ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・ETC・トラクションコントロールシステム・BSM・スマートキー・スペアキー・充電用USBソケット・クルーズコントロール・レーンアシスト・電子制御パーキングブレーキ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/iアクティブセンス/アドバンストキー/LED/ETC/i-stop/黒革席/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサ/クルコン/19インチAW/カーテンエアバッグ

    本体価格
    179.7万円

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    本体価格
    452万円

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    本体価格
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    本体価格
    245万円

関東
835
211.2万円
関西
441
217.2万円
東海
479
199万円
北海道
169
185.9万円
九州
409
210.3万円
東北
188
190.7万円
北陸・甲信越
284
204.7万円
中国
190
220万円
四国
63
205.6万円
地域別台数
関東
221
338.6万円
関西
122
376.4万円
東海
122
368.3万円
北海道
12
304.6万円
九州
34
348.6万円
東北
40
414.5万円
北陸・甲信越
51
343.6万円
中国
18
360.2万円
四国
19
305.5万円

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CX-5とXC40のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  XC40
246.2万円422.5万円 新車時価格 389万円665万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1875×1660  他
1997~2488 排気量(cc) 1476~1968
155~230 最高出力(馬力) 163~252
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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