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C40とプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  C40   日産  プレジデント
VS
248万円603万円
C40の相場表を見る
中古車相場 14.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
56 中古車掲載台数 57
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 1オーナー 禁煙 電気自動車

    本体価格
    348万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD (ガラスルーフ/ハーマンカードン/黒半革) シートヒーター/ステアリングヒーター/電動ゲート/パイロットアシスト/前後ソナー/純正20アルミ/メモリーシート/純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 

    本体価格
    278万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター googleシステム ナビ 全方位モニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ ドライブレコーダー パノラマガラスルーフ

    本体価格
    248万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ harman/kardonプレミアムサウンド Google搭載 純正ドラレコ前後

    本体価格
    438万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 弊社オーナー買取車・ワンオーナー

    本体価格
    359.8万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 純正ドラレコ 青カーペット ワンオーナー ガラスルーフ Google パワーテールゲート 360度カメラ ピクセルLEDヘッドライト ハーマンカードン ステアリング&前後シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED  ドラレコ harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマホチャージ パワーテールゲート 360°カメラ 20インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    290万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター パノラマガラスルーフ EV車 Googleマップ Googleアシスタント 全車速ACC 認定中古車

    本体価格
    369万円

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関東
25
373.3万円
関西
10
403.3万円
東海
7
517.5万円
北海道
5
409万円
九州
3
413.1万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
2
359.5万円
中国
1
298万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
133.9万円
関西
3
162.2万円
東海
11
193.1万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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C40とプレジデントのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   日産  プレジデント
499万円759万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
--- 排気量(cc) 4494
231~408 最高出力(馬力) 280
4WD、FF、RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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