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XC40リチャージとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとプロサングエの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   フェラーリ  プロサングエ
VS
245万円684万円
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中古車相場 6930万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
57 中古車掲載台数 44
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD ワンオーナー/禁煙/ディスプレイオーディオ/サンルーフ/ブラックルーフ/ACC/ワイヤレスデバイスチャージング/harman/kardonスピーカー/メモリ機能付きパワーシート/ハンズフリーパワーテールゲート/EV/ETC2.0/type C

    本体価格
    290.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ 禁煙車 シートヒーター メモリー機能付きシート

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデル 弊社ワンオーナー下取り車 クリスタルホワイトパール/チャコール・スウェードテキスタイル シングルモーター

    本体価格
    340万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 Googleナビ 純正20インチアルミ 360°カメラ harman/kardon インテリセーフ レーダークルーズ 純正9インチナビ シートヒーター パイロットアシスト 禁煙車

    本体価格
    320万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター セージグリーンメタリック ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ harman/kardonプレミアムサウンドシステム 360°ビューカメラ パワーテールゲート

    本体価格
    425万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    359万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 黒内装・保証継承

    本体価格
    373万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター グーグルナビ360°モニター パワーテールゲート 19インチアルミホイール LEDヘッドランプ パノラマルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー搭載 Google搭載 サンルーフ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    315万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7780万円

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    8700万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7696万円

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    本体価格
    7380万円

関東
28
360.8万円
関西
11
399.3万円
東海
6
353.6万円
北海道
2
423.5万円
九州
1
290.9万円
東北
5
388.5万円
北陸・甲信越
4
346.1万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
7600.5万円
関西
10
7523.3万円
東海
5
8576万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7414.9万円
四国
0
---

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ボルボ  XC40リチャージ   フェラーリ  プロサングエ
579万円739万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
--- 排気量(cc) 6496
231~408 最高出力(馬力) 725
FF、4WD、RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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