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ポロとSCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   レクサス  SC
VS
12.8万円415万円
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中古車相場 55万円284.9万円
SCの相場表を見る
610 中古車掲載台数 87
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ACC トラベルアシスト ABS レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト LEDヘッドライト フロントアシスト

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン ナビ ETC  バックモニター

    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI セーフティパッケージ DiscoverProパッケージ テクノロジーパッケージ デジタルメーター ACC レーンキープアシスト ブラインドスポット 純正SSDナビ フルセグTV バックモニター PDC

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ワンオーナー バーチャルコックピット ワイヤレス充電 純正ナビ バックカメラ BSM ドラレコ ETC レーダークルコン 衝突軽減システム デジタルメーター LEDライト オートライト MTモード スマートキー

    本体価格
    130.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル LEDマトリックスライト ACC レーンキープ トラベルアシスト デジタルメーター 後方死角検知機能 バックカメラ 障害物センサー AppConnect ETC ワイヤレスチャージ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 1.2リッターターボ

    本体価格
    73.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン アダクティブコントロ-ル LEDライト ETC2.0 純8型ナビ/フルセグ パドルシフト/バックモニタ-/ブラインドスポットモニタ- LEDライト  ワンオ-ナ-

    本体価格
    153.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    185万円

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    本体価格
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    本体価格
    136.8万円

関東
234
171.4万円
関西
108
177.1万円
東海
78
151.3万円
北海道
24
103.7万円
九州
47
139.8万円
東北
26
159.4万円
北陸・甲信越
37
148.3万円
中国
39
140.2万円
四国
17
144.1万円
地域別台数
関東
25
141.6万円
関西
12
150.3万円
東海
23
152.4万円
北海道
4
103.9万円
九州
13
122.3万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
8
146.5万円
四国
0
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フォルクスワーゲン  ポロ   レクサス  SC
209.8万円486.5万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
999~1984 排気量(cc) 4292
95~207 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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