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フォレスターとポロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
21万円666.7万円
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中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 526
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外 SDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/USBジャック

    本体価格
    189.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 社外メモリーナビ CD DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC プッシュスタート パワーシート パワーバックドア クルコン

    本体価格
    108万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD 元弊社社用車 オーディオレス

    本体価格
    379.5万円

  • スバル フォレスター X-エディション 

    本体価格
    354.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    474.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトコアテクノロジー 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    234.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 2.5エックスブレイク 8型ナビ後席TV  EyeSightセーフティープラス パワーバックドア ルーフレール 禁煙

    本体価格
    209.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー サンルーフ ブラウンレザーシート パワーバックドア アイサイト BSM パドルシフト ナビ フルセグ/BT サイド&バックカメラ Dインナーミラー パワーシート 全席シートヒーター LED

    本体価格
    273.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙ワンオーナー メモリーナビ バッ

    本体価格
    133万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    169.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    123万円

関東
548
233.7万円
関西
218
243万円
東海
261
250.3万円
北海道
216
215.5万円
九州
165
244.7万円
東北
169
240.9万円
北陸・甲信越
155
203.2万円
中国
70
242.2万円
四国
32
237.9万円
地域別台数
関東
197
158.2万円
関西
115
168.4万円
東海
60
144.4万円
北海道
18
116.9万円
九州
36
147.5万円
東北
23
142.7万円
北陸・甲信越
42
155.4万円
中国
23
170.9万円
四国
12
154.2万円

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フォレスターとポロのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ポロ
404.8万円459.8万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1795~2498 排気量(cc) 999~1984
160~177 最高出力(馬力) 95~207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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