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ゴルフとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   AMG  Eクラス
VS
10万円820万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 179.8万円715.8万円
Eクラスの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 禁煙1オナ正規D車メーカーナビBカメラACC

    本体価格
    101.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 正規ディーラー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    403万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ワンオーナー ENKEI17インチホイール

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン プレミアムエディション 走行5.4万キロ/禁煙/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアムエディション ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 元デモ Bカメ 純ナビ フルセグ

    本体価格
    359.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ LED・ナビ・ACC・Rカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビ ETC バックカメラ ドラレコ前方

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    199万円

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    1180万円

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  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

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    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    428万円

関東
401
244.1万円
関西
136
205.7万円
東海
146
237.7万円
北海道
42
159.6万円
九州
98
238.8万円
東北
49
168.7万円
北陸・甲信越
57
197.2万円
中国
65
208.5万円
四国
14
236.8万円
地域別台数
関東
7
445.8万円
関西
7
305.2万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
328万円
四国
0
---

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ゴルフとEクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   AMG  Eクラス
291.6万円792.8万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
999~1984 排気量(cc) 5461~6208
110~333 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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