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ゴルフとM6を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとM6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 268万円828万円
M6の相場表を見る
944 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ディスプレイオーディオ/Applecarplay/AndroidAuto/バックカメラ/パドルシフト/クルーズコントロール/オートマチックハイビーム/前後コーナーセンサー/本革巻きステアリング/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    262.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカーナビ フルセグTV バックモニター レーンキープアシスト LEDヘッド ACC キーレス Pスタート ブレーキホールド プリクラッシュブレーキ iストップ ビルトインETC 純正16アルミ

    本体価格
    139.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ CARPLAY バックカメラ ETC シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ディーゼル デジタルメーター 18インチ 地デジ コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ワンオーナー・特別仕様車・黒革運転席Pシート・シートヒータ・衝突軽減B・レーンキープ・ACC・キーフリー・純正ナビ・Bカメラ・TV・前後パークセンサー・LEDライト・禁煙車

    本体価格
    226.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定中古車保証付き レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー パークアシスト ブラインドスポットディテクション フロントアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT-I ターボ 5速ミッション ABTマフラー ABT17インチアルミ ウェイテック車高調 ポルシェ純正マイアミブルー全塗装済

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    295.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 認定車ナビTV障害物センサーワンオーナ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 後期モデル ナビ Bカメラ ハンドル&シートヒーター IQLEDライト ACC ETC ヘッドアップディスプレイ デジタルメーター AppleCarPlay USB Bluetooth ワイヤレス充電 衝突軽減

    本体価格
    325.9万円

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  • BMW M6 4.4 V8ツインターボ HAMANNサスペンション コンフォートPKG 20インチAW Mエアロダイナミクス カーボンルーフ カーボンスポイラー ベージュインテリア ベンチレーションシート アルカンターラルーフ

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    本体価格
    555万円

関東
410
264.1万円
関西
178
255.9万円
東海
95
243.2万円
北海道
37
228.5万円
九州
64
209.3万円
東北
42
226.4万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
53
226.4万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
5
564.2万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとM6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
291.6万円792.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
999~1984 排気量(cc) 4394
110~333 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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