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ゴルフとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
18万円819万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
968 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 1オーナー トリム浮無 記録簿 天垂れ対策済

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル GOLF8 マイルドハイブリッド 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 走16200km/デジパネ/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    145.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 衝突軽減B 追従クルコン LKA BSA DTV

    本体価格
    138.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証付きNaviEtcBc

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ワンオ-ナ アクティブインフォディスプレイ

    本体価格
    204.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    121.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビ・CD・DVD付き

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ/ウインカーミラー・ETC

    本体価格
    45万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

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    179万円

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    138万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート キーレス ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

関東
368
235.4万円
関西
157
212.1万円
東海
124
245.4万円
北海道
50
186.3万円
九州
96
214.5万円
東北
50
168.7万円
北陸・甲信越
50
185.5万円
中国
61
198.9万円
四国
12
222.5万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
3
171万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ビュイック  リーガルワゴン
291.6万円792.8万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
999~1984 排気量(cc) 3135~3343
110~333 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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