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ゴルフとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   クライスラー  PTクルーザー
VS
10万円820万円
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中古車相場 20万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビバックモニタースマートキーHID

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車 AWD 純正ナビ LED ACC

    本体価格
    566.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 正規認定中古車

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 LEDライトACCトラベルアシスト

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ ETC リアカメラ ACC付 オートAC

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビTV Bluetooth ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 走行2.9万kmオートクルーズコントロール TV

    本体価格
    178万円

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  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 革シート サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 限定色全塗替済  サンルーフ レザーシート

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド シートヒーター サンルーフ MTモード

    本体価格
    63万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック メッキモール ポータブルナビ ワンセグ

    本体価格
    22万円

関東
399
255.3万円
関西
149
216.6万円
東海
145
242.1万円
北海道
44
181.3万円
九州
99
238万円
東北
42
174.4万円
北陸・甲信越
51
183.3万円
中国
63
216.9万円
四国
18
212.2万円
地域別台数
関東
17
53.8万円
関西
4
57.5万円
東海
22
82.2万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
42万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   クライスラー  PTクルーザー
291.6万円792.8万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
999~1984 排気量(cc) 1996~2429
110~333 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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