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ゴルフとYRVを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとYRVの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  YRV
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 35万円47万円
YRVの相場表を見る
935 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション バーチャルコックピット レーンアシスト

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI KW車高調OZ18アルミバックC地デジドラレコ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ IQライト ヘッドアップディスプレイ 前後PDC シートヒーター ステアリングヒーター リアビューカメラ 電動パーキングブレーキ オートホールド ETC デジタルメータークラスター スマートフォンワイヤレスチャージング

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 修復歴無し

    本体価格
    78.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション マイルドハイブリッド 純正ナビ バックモニター コーナーセンサー ACC IQヘッドライト 前席シートヒーター ステアリングヒーター スポーツサスペンション プログレッシブステアリング

    本体価格
    316.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 4WD ETC 4本出しマフラー パワーシート 本革シート 純正アルミ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ LEDライト クリアランスソナー レーンキープアシスト Bカメラ 前席シートヒーター ETC オートライト フルセグTV アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 本州仕入!全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Bluetooth Mナビ ETC Bカメラ ESC

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V GTI MT 16V BBS15インチアルミホイール レカロシート COXマフラー ETC 5MT 平成27年1月時69200km(車検証記録)

    本体価格
    138万円

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  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ/ドライブレコーダー/スタッドレスタイヤ/ステアリングスイッチMTモード/フロントフォグランプ/社外アルミホイール/社外CDMDオーディオ/コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.2 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    39.8万円

関東
414
259.3万円
関西
177
253.4万円
東海
92
244万円
北海道
38
228.2万円
九州
61
203.5万円
東北
40
233.9万円
北陸・甲信越
45
244.5万円
中国
50
219.7万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
1
47万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ゴルフとYRVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  YRV
291.6万円792.8万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
999~1984 排気量(cc) 989~1297
110~333 最高出力(馬力) 64~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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