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ゴルフとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
25万円789.9万円
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中古車相場 3580万円7980万円
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1021 中古車掲載台数 64
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速MT ユーザー仕入れ

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCCパッケージ/1年保証付き/OP19インチアルミホイール/レースモード/青キャリパー/2024年製グッドイヤータイヤ/ドラレコ/DiscoverPro/フルセグTV/App-Connect/純正マフラー/IQ.LIGHT/ヘッドアップ

    本体価格
    465.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン LUDIX 中古車ベース リカスタマイズ リフトアップ オフロードランプ装着  ETC ネオカントリー カスタム ゴルフVII後期 プエブロベージュ 外塗装済 オールテレーンタイヤ ルーフキャリア TOYO OPEN COUNTRY

    本体価格
    320.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ ナビ地デジBカメラ 禁煙車 DVD再生 アダプティブヘッドライト キーレス 盗難防止

    本体価格
    240.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    638万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC ナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト パークディスタンス レーンキープ ブラインドスポット フロントアシスト リヤトラフィック ドライブレコーダー

    本体価格
    347.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速マニュアル ナビ フルセグTV タイミングベルト&ウォーターポンプ交換 ニュースピードECU ニュースピードマフラー

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 限定300台 DCC  DiscoverPro ACC 19AW

    本体価格
    257.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V GTI MT 16V BBS15インチアルミホイール レカロシート COXマフラー ETC 5MT 平成27年1月時69200km(車検証記録)

    本体価格
    138万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    6300万円

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    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    6480万円

関東
409
254.2万円
関西
195
266.1万円
東海
114
250.6万円
北海道
41
232.5万円
九州
85
221.4万円
東北
52
225万円
北陸・甲信越
54
254万円
中国
48
229.7万円
四国
23
227.9万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ゴルフとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
999~1984 排気量(cc) 3989
110~333 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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