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ゴルフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとS2000の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  S2000
VS
10万円820万円
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中古車相場 167.8万円1500万円
S2000の相場表を見る
1004 中古車掲載台数 215
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ワンオーナー ディーゼルターボ 特別仕様

    本体価格
    226.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD Rエクステリア ナビTV Bカメラ DCC

    本体価格
    237.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    275.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 認定中古車 禁煙車 特別仕様車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ ETC バックカメラ ディーゼル

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ACC ディスカバープロ バイキセノン

    本体価格
    101万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション 

    本体価格
    85万円

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  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 6速ミッション オープン AW

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    327.8万円

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    本体価格
    350万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ノーマルコンディション タイプS専用エアロ

    本体価格
    469万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VGS 純正スポーツサスペンション

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 電動オープン 16インチAW

    本体価格
    576万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 後期6MT無限エキマニサクラムマフラ

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT フルノーマル車

    本体価格
    541万円

  • ホンダ S2000 2.0 2.2L HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 プレミアムカラ―/RAYS鍛造17インチCE28

    本体価格
    319.8万円

関東
402
244.2万円
関西
131
204万円
東海
146
240.2万円
北海道
44
161.4万円
九州
101
240万円
東北
47
162.7万円
北陸・甲信越
57
192.6万円
中国
64
214.6万円
四国
12
234.8万円
地域別台数
関東
90
466.2万円
関西
31
377.7万円
東海
30
470.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
37
418.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
484万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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ゴルフとS2000のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  S2000
291.6万円792.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
999~1984 排気量(cc) 1997~2156
110~333 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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